国庆档“黑马”中国机长票房大卖,最强民航天团直击人心

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昨天,M社彭于晏和女朋友去看了这部期待已久的《中国机长》。

虽然观影过程中,和朋友无数次地吐槽其中的强行煽情片段及两位毫无必要存在的流量明星,但仍不妨碍它真实地还原了去年5月14日发生的事件。

虽然事件已过去一年多,但观影后,心情仍久久不能平复。

除了震撼、钦佩和赞叹之外,有了一些新的想法。

今天,我们来聊聊,现实中的《中国机长》。

 

明天和意外哪个先来?

有人做过这样一个估算:

按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。

甚至有人开玩笑说:“碰上空难的概率和中大乐透差不多。”

但有个叫王维的女孩偏偏就遇上了。

 

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去年五月份,她计划和男朋友打算一起去西藏纳木错看星空。

她本以为“飞机特情”永远也不会发生在自己身上。

可当飞机飞到一片雪山上空时,前舱突然传来一声巨响。

顿时间,客舱内所有的灯光熄灭、氧气罩落下、警报声响起。

机舱陷入混乱,王维一下子就懵掉了。

 

当时的情况有多危急?

2018年5月14日,3U8633计划从重庆飞往拉萨。

 

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飞行途中,飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然爆碎。

满载乘客的空客A319突然失控,飞机开始剧烈颠簸,氧气面罩开始掉落,甚至有杂物开始掉落。

 

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当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近,机舱内交错着乘客的哭泣声,甚至有人开始眩晕呕吐。

 

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“觉得自己这次玩完了。”

一个乘客在安全落地后说。

 

真的完了吗?

玻璃破碎的那一瞬间,刘传建机长心里也觉得完了。

 

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“可能没有希望了,但我还是要试一试。”

刘传建机长没有进行过多的思考,向副驾驶刘瑞辰比了一个“7”的手势,意思是让他发出一个A7700的遇险信号。

话音未落,一秒钟不到,驾驶舱的玻璃全部被吸出窗外,由于舱内外的压力差,副驾驶刘瑞辰半个身体被吸出了窗外。

 

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近万米高空,驾驶舱压力突然释放,气流把刘传健机长身体拉变形。

与地面失联。地面和其他机组不断地呼叫:四川的8633,成都叫你。

却得不到任何回复。

 

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该怎么办?

机长和机组人员并没有慌张。

接下来的5分钟,可能是刘传建机长一生中最复杂、最煎熬的5分钟了。

当时他已经有了一种不好的设想:飞机会掉下去。

他想,能做多少是多少吧,把飞机保持好,尽量保证更多人的安全。

在机长的一顿操作之后,仅仅用了5分钟,飞机就进入了一个相对平稳的状态。

然而,此时,并不代表就安全了。

飞机必须穿过雪山群,才能下降到合适的高度,才有机会保证所有人的安全。

800公里/时的时速,驾驶舱里全是风的噪音,根本没办法用语言交流。

副机长梁鹏不停地擦着刘传建机长的手臂,希望能摩擦产生一点热量。

对刘传建机长比了个OK的手势,表示:客舱内的乘客都安好,你放心操控飞机吧。

空乘联系不上驾驶舱,但也大概明白发生了什么事。她们在客舱里高呼命令旅客戴上氧气面罩,安抚旅客:

“我们受过专业的训练,请相信我们!”

“请相信我们的机长,我们会一起回去。”

 

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专业、信心。是对乘客们最大的安抚。

 

为什么我们将机长视为英雄?

从风挡出现裂纹到安全备降,仅用了42分钟。

07:00 am

川航3U8633航班驾驶舱右座风挡玻璃忽然出现裂纹,之后脱落。

07:12 am

3U8633航班从9400米急速下降到7200米

07:13 am

驾驶舱右座前挡风玻璃瞬间完全破裂,驾驶舱门爆开。

07:15 am

地面确认3U8633航班风挡破裂,决定备降成都双流机场。

07:20 am

3U8633航班与地面间歇性联系。成都双流机场现已做好备降准备。

07:24am

地面各单位严密监控空中动态。跑道引导车、医疗、消防等救护全部到位

07:42 am

经历42分钟,3U8633安全备降成都双流机场。119名乘客,9名机组成员,全部安全着陆。

高高原、低压低温、缺氧、万米高空、风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压,这是川航3U8633机组当时遇到的爆炸性灾难。

 

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能让全机人员安全着陆,堪称奇迹!

日复一日的严格训练,给予机长信心和强大的心里抗压力,与机组其他人员,以及在民航各部门密切配合下,航班整个机组成员齐心协力、沉着机智,确保了飞机安全备降成都双流机场,机上所有旅客安全。

挽救了多少生命和家庭!

飞机降落后,所有人沉浸在劫后余生的喜悦中,有人偷偷拍下了机长的手。

 

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刘传建机长的双手被冻得青紫。副驾驶和五号乘务员也严重受伤。

 

劫后余生

经历过死亡的人,才知道生命有多可贵。

从飞机开始颠簸那一刻开始,飞机上的旅客在想什么?

除了恐惧、压抑外,也许还会想,自己有很多的事情没有完成,会后悔那些想做却没有去做的事情。

安全落地后。

在听到广播里的“女士们先生们,我们已经安全了”时,乘客们开始鼓掌。

这个鼓掌包含了很多寓意。

副机长梁鹏长舒了一口气,对刘传建机长说的第一句话是:

我们活下来了。

 

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后来撒贝宁在节目里说:

经历过这次事件的人,应当思考,怎么过才能不浪费每一天,尤其是劫后余生的每一天,让它变得更有意义?

而我们没经历过的人,可能也能从今天开始,好好地审视一下生命的意义,和我们的未来,也许这就是机长带给我们的最有力的一份财富。

 

这就是中国机长!

这件惊心动魄的年度事件之后,川航3U8633机组,包括第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰、乘务长毕楠等被称为“中国民航英雄机组”。

机长刘传健成为了2018年感动中国的人物之一,被称为“英雄机长”。

这次史诗级神话确保了机上全体人员的生命安全,创造了世界民航史上的奇迹。

这一波猛如虎的操作,离不开英雄机长,当然也离不开整个英雄机组和民航西南空管局等单位的每一位工作人员。

 

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数十年来,中国民航一直将安全视为民航永恒的主题。

中国民航百万小时重大事故率,十年滚动值为世界平均指标值的1/11,安全水平稳居世界前列。

而对于飞行员家属来说,他们不需要什么英雄,只盼望安全。

褪去英雄光环,每一个机组人员都是平凡人,但,保障每一个航班安全就是不平凡。

 

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电影《中国机长》最后,民航管理局的人进入驾驶舱,看到七零八落的控制台和破裂的挡风玻璃后,对机长说了一句:

怎么这么牛啊!

是啊,中国机长,你太牛了。

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